Rząd ogłasza budowę 4,7 tys. km nowych linii kolejowych – pociągi rozpędzą się do 350 km/h

Największy program kolejowy w historii Polski

Rząd ogłosił w środę plany budowy Zintegrowanej Sieci Kolejowej – programu, który do 2050 roku zmieni oblicze transportu w kraju. Dokument zakłada budowę 4,7 tys. km nowych linii, z czego 2,7 tys. km będą stanowić trasy Kolei Dużych Prędkości. Kolejne 2 tys. km to nowe konwencjonalne odcinki, a 5,6 tys. km istniejącej sieci ma zostać zmodernizowane.

Premier Donald Tusk podkreślił, że celem jest stworzenie najnowocześniejszej kolei w Europie, porównywalnej z systemami japońskimi czy chińskimi. Pociągi na liniach KDP będą mogły osiągać prędkość maksymalną 350 km/h, co ma skrócić czas podróży między największymi miastami. Tusk zapowiedział też, że finalnie kolej ma przewozić 800 mln pasażerów rocznie – prawie tyle, ile obecnie liczy cała Unia Europejska.

„Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiliśmy nowe połączenia i przystanki kolejowe oraz wyremontowaliśmy istniejące”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Rekordowe środki i konkretne efekty

Na realizację programu przeznaczono już 100 mld zł. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak poinformował, że pieniądze zostaną wydane na budowę nowych stacji, cyfryzację sieci oraz modernizację istniejących linii. Efekty są już widoczne – w 2025 roku z usług kolei skorzystało 438 mln pasażerów, co oznacza wzrost o 7,7 proc. w porównaniu z poprzednim rokiem. To najwyższy wynik od ponad 30 lat.

W ciągu ostatnich trzech lat liczba pasażerów wzrosła o 100 mln. Prognozy na 2026 rok zakładają 470 mln podróżnych, a w 2027 roku próg 500 mln ma zostać już przekroczony. PKP Intercity zwiększyło liczbę codziennych połączeń o 130, przewożąc o 30 proc. więcej pasażerów niż przed przejęciem władzy przez obecną koalicję rządową.

• 4,7 tys. km – łączna długość nowych linii kolejowych w planie do 2050 r.
• 100 mld zł – kwota przeznaczona na rozwój infrastruktury kolejowej
• 350 km/h – maksymalna prędkość pociągów na trasach KDP
• 438 mln – liczba pasażerów w 2025 r., najwyższa od 30 lat
• 130 – tyle nowych codziennych połączeń uruchomiło PKP Intercity

„Obecnie na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczamy 100 mld zł. To środki na budowę nowych stacji i linii kolejowych, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację”

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

Co to oznacza dla Lubartowa i regionu?

Mieszkańcy Lubartowa i całego województwa lubelskiego mogą liczyć na bezpośrednie korzyści z tych inwestycji. Lubartów leży na trasie linii kolejowej łączącej Lublin z Warszawą – jednej z najbardziej obciążonych w kraju. Modernizacja odcinka Lublin–Warszawa w ramach KDP może skrócić czas przejazdu z obecnych około 2,5 godziny do mniej niż 100 minut. To realna zmiana dla tysięcy osób dojeżdżających do stolicy do pracy, na studia czy w celach służbowych.

Ponadto w planach rządu jest przywrócenie połączeń kolejowych do miejscowości, które straciły je w poprzednich latach. W województwie lubelskim wiele stacji w mniejszych miejscowościach zostało zamkniętych lub ograniczono ruch pasażerski. Chociaż w pierwszej kolejności wymieniono takie miasta jak Police, Sokołów Podlaski, Połaniec czy Stronie Śląskie, podobne decyzje mogą zapaść także dla lokalnych ośrodków w regionie. Włączenie każdego powiatu do sieci połączeń dalekobieżnych oznacza, że również powiat lubartowski zyska nowe możliwości transportowe.

Projekt „Polska 100 minut” i „Polska w 3 godziny”

Rząd przedstawił dwie koncepcje, które mają zrewolucjonizować podróże. „Polska 100 minut” zakłada, że z Warszawy do wszystkich dużych miast – w tym do Lublina – będzie można dojechać w około 100 minut. Z kolei „Polska w 3 godziny” ma umożliwić przejechanie całego kraju od granicy do granicy w ciągu trzech godzin. To efekt budowy KDP i modernizacji sieci konwencjonalnej.

Takie skrócenie czasu podróży sprawi, że mieszkanie w mniejszych miejscowościach, takich jak Lubartów, stanie się bardziej atrakcyjne. Osoby pracujące w Lublinie czy Warszawie będą mogły codziennie dojeżdżać, a jednocześnie korzystać z niższych kosztów życia poza dużymi aglomeracjami. Eksperci wskazują, że to może zahamować wyludnianie się regionów peryferyjnych i przyciągnąć nowych inwestorów.

„Mówimy o projekcie «Polska 100 minut», dzięki któremu podróż z Warszawy do dużych miast będzie możliwa w ok. 100 minut, oraz o koncepcji «Polska w 3 godziny», która pozwoli przejechać w takim czasie cały kraj. To sprawi, że życie, mieszkanie i praca w wielu mniejszych miejscowościach staną się bardziej atrakcyjne”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Nowe połączenia przywracane do 2027 roku

Rząd zobowiązał się do przywracania połączeń kolejowych w miejscowościach, które zostały pozbawione dostępu do pociągów. Do końca 2027 roku pociągi mają wrócić m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca i Stronia Śląskiego. Łomża zyska bezpośrednie połączenie z Warszawą. To tylko pierwsze przykłady – w dalszej perspektywie każde miasto powiatowe ma być włączone do sieci dalekobieżnej.

Dla Lubartowa i okolic kluczowe jest to, że modernizacja linii średnicowej przez Lublin postępuje. Trwają prace nad elektryfikacją i dostosowaniem torów do wyższych prędkości. W planach jest również budowa nowego przystanku w Lubartowie, który miałby obsługiwać szybkie pociągi regionalne. Inwestycje te są częścią szerszego programu, który ma zwiększyć dostępność komunikacyjną wschodniej Polski.

„Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Zapowiedź rządu oznacza, że w najbliższych latach mieszkańcy Lubartowa i całego regionu mogą spodziewać się realnej poprawy jakości podróży. Szybsze, częstsze i wygodniejsze połączenia kolejowe to nie tylko komfort, ale przede wszystkim większe możliwości rozwoju gospodarczego i społecznego dla lokalnych społeczności.