Nowy most w Głuchołazach otwarty. Premier: to symbol skutecznej odbudowy po powodzi
Nowa konstrukcja odporna na żywioł
Nowy most w Głuchołazach to nie tylko odtworzenie zniszczonej infrastruktury, ale przede wszystkim inwestycja w bezpieczeństwo mieszkańców. Konstrukcja została podniesiona o blisko metr w stosunku do starego obiektu, zwanego „mostem Andrzeja”. Obydwa końce przęsła wspierają się na masywnych przyczółkach, które przenoszą ciężar na podłoże poza umocnieniami wałów koryta rzeki, co znacząco zwiększa odporność na gwałtowne wezbrania wód.
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił, że projekt uwzględniał doświadczenia z wrześniowej katastrofy. Nowy obiekt ma lepiej znosić ekstremalne zjawiska hydrologiczne i zapewnić ciągłość ruchu między dwiema częściami miasta. Koszt budowy mostu wraz z całą niezbędną infrastrukturą techniczną wyniósł 65 mln zł. To jednak tylko część większego planu odbudowy Głuchołaz, który opiewa na 365 mln zł.
„Powstał nowoczesny obiekt, zaprojektowany z uwzględnieniem doświadczeń z katastrofalnej powodzi, dzięki czemu jest znacznie bardziej odporny na ekstremalne zjawiska hydrologiczne. Usprawni nie tylko codzienne podróże i ruch transgraniczny z Czechami, ale także zwiększy bezpieczeństwo mieszkańców oraz stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego całego regionu”
Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury
Przypomnijmy, że bezpośrednio po powodzi, dzięki zaangażowaniu Rządowej Agencji Rezerw Materiałowych i wojska, w błyskawicznym tempie postawiono most tymczasowy. Dziś stała przeprawa przywraca pełną komunikację na drodze krajowej nr 40, która łączy miasto z Czechami i innymi regionami Polski.
Rekordowa pomoc państwa – 11 mld zł na walkę ze skutkami żywiołu
Otwarcie mostu było okazją do podsumowania skali rządowego wsparcia dla terenów dotkniętych powodzią. Premier Donald Tusk przypomniał, że Głuchołazy były symbolem dramatycznej walki z wodą – miasto znalazło się w centrum uwagi całej Polski. Jak stwierdził, bez masywnej pomocy państwa ani samorząd, ani mieszkańcy nie mieliby szansy na samodzielne podniesienie się z ruin.
Łączna kwota przeznaczona na pomoc wszystkim poszkodowanym regionom to 11 mld zł – najwięcej w historii Polski w związku z klęską żywiołową. Z tej sumy ponad 6 mld zł pochodzi z Funduszy Europejskich, a ponad 1 mld zł trafił bezpośrednio do 62 tys. rodzin w formie zasiłków. Wsparcie objęło blisko 30 różnych instrumentów – od dotacji na odbudowę infrastruktury po pomoc doraźną dla mieszkańców.
„Uparliśmy się, żeby przekazać maksymalną możliwą kwotę pieniędzy na pomoc w Głuchołazach. To jest ponad 360 mln złotych tylko w tym mieście – na pomoc doraźną, jak i budowę mostu, szkoły, żłobka czy pływalni miejskiej. Nie mam żadnych wątpliwości, że szkody jeszcze są widoczne. My na tym nie kończymy pomocy”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Minister spraw wewnętrznych i administracji Marcin Kierwiński dodał, że most jest przykładem „odbudowy plus” – nowoczesnej i bardziej odpornej niż zniszczony pierwowzór. Minister koordynator służb specjalnych Tomasz Siemoniak zaznaczył z kolei, że takie miejscowości jak Głuchołazy zasługują na infrastrukturę, która przyciąga turystów i daje poczucie bezpieczeństwa. W planach są już kolejne inwestycje: remont mostu Świętego Wojciecha oraz prace na terenach rekreacyjnych i w kompleksie sportowym za łącznie blisko 50 mln zł.
- 365 mln zł – łączna wartość pomocy rządowej dla Głuchołaz
- 11 mld zł – całkowite wsparcie dla wszystkich regionów dotkniętych powodzią
- 62 tys. rodzin – liczba gospodarstw domowych, które otrzymały bezpośrednie zasiłki
- 65 mln zł – koszt budowy nowego mostu wraz z infrastrukturą
- Ponad 1 mld zł – kwota wypłacona w formie zasiłków bezpośrednich
Co ta inwestycja oznacza dla Lubartowa i regionu
Choć wydarzenia w Głuchołazach dotyczą województwa opolskiego, niosą ważne wnioski dla samorządów w całej Polsce, także w naszym regionie. Lubartów leży nad Wieprzem – rzeką, która w przeszłości wielokrotnie dawała się we znaki podczas gwałtownych roztopów i ulewnych deszczy. Lokalne przeprawy mostowe, zwłaszcza te w ciągu dróg wojewódzkich i powiatowych, wymagają systematycznej modernizacji, by sprostać ekstremalnym zjawiskom pogodowym, które – jak pokazują prognozy – będą występować coraz częściej.
Model pomocy zastosowany w Głuchołazach, łączący szybką budowę tymczasowej infrastruktury z docelową odbudową ulepszoną, może stać się wzorem dla innych gmin. Dla mieszkańców Lubartowa oznacza to, że w razie podobnych kryzysów państwo jest w stanie uruchomić rekordowe środki i skoordynować działania wojska, rezerw materiałowych oraz administracji. Warto też zwrócić uwagę na fakt, że znaczna część pomocy – ponad 6 mld zł – pochodzi z Funduszy Europejskich, co pokazuje, jak ważne jest skuteczne pozyskiwanie środków unijnych przez lokalne samorządy.
Decyzje zapadłe w Głuchołazach mogą także wpłynąć na priorytety inwestycyjne w skali kraju. Jeśli w budżecie państwa znajdą się pieniądze na wzmocnienie mostów i wałów przeciwpowodziowych, to Lubartów – leżący w dolinie Wieprza – powinien aktywnie ubiegać się o dofinansowanie podobnych projektów. Bezpieczeństwo powodziowe to nie tylko kwestia doraźnej pomocy, ale przede wszystkim systematycznej prewencji i nowoczesnych rozwiązań inżynieryjnych, które chronią życie i mienie mieszkańców.